当然，看晚很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，浪漫以前电动两轮车业务在公司内是小弟，浪漫2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。此外，看晚年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，看晚高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

对于2024年以及更长远的下一个十年，浪漫高禄峰当天还表示，浪漫公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。他当天还认为，看晚目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。事实上，浪漫电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，浪漫当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

4月15日，看晚九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。不仅如此，浪漫九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

在谈到对上述业务的增长预期时，看晚高禄峰预计，看晚全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

目前A期、浪漫B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。财报还显示，看晚2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

他当天还认为，浪漫目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。看晚海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

对于线下开店计划，浪漫高禄峰对《华夏时报》记者表示，浪漫九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。此外，看晚年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，看晚高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。